車用尿(niao)素在SCR系(xi)統使用(yòng)過程

　　柴油車(chē)使用車(chē)用尿素(su)需要經(jing)過SCR系統(tong)處理，才(cái)能夠🔴處(chù)理💔車輛(liàng)排放的(de)尾氣，這(zhè)其中涉(shè)及到發(fa)生氧化(huà)還原反(fǎn)應的過(guo)程，那麽(me)具體的(de) 車(che)用尿素(sù)在SCR系統(tong)使用過(guò)程 是怎(zen)麽的呢(ne)？

　　車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程

　　SCR技(ji)術全稱(chēng)爲 Selective Catalytic Reduction Technology選擇(ze)性催化(hua)還原技(jì)術，SCR系統(tǒng)包括尿(niào)素罐（裝(zhuāng)載柴油(yóu)㊙️機尾氣(qì)處理液(yè)），SCR催化反(fan)應罐。SCR系(xì)統的運(yun)行過程(cheng)是：當發(fā)🔞現排💛氣(qi)管中有(you)氮氧化(huà)物時（柴(chái)油機💚排(pai)放的氮(dàn)氧化物(wù)中NO含量(liang)通常占(zhàn)85%~95%），尾氣從(cong)渦輪出(chu)來後進(jin)入排氣(qi)管，排氣(qì)管上安(ān)裝有尿(niào)素計量(liang)噴射裝(zhuāng)置，尿素(su)罐自動(dòng)噴出柴(chai)油機尾(wei)氣處理(li)液，柴油(yóu)機尾✂️氣(qì)處理液(ye)和氮氧(yǎng)化物在(zai)SCR催化反(fǎn)應罐中(zhōng)發生🏃氧(yang)化🐪還原(yuán)反應，生(shēng)成無污(wū)染的氮(dan)氣和水(shuǐ)蒸氣排(pai)出。

車用尿(niao)素在SCR系(xì)統使用(yong)過程

　　車(che)用尿素(su)是一種(zhǒng)使用在(zài)SCR技術中(zhōng)，用來減(jian)少柴油(yóu)車😄尾氣(qì)中的氮(dàn)🏒氧化物(wu)污染的(de)液體，其(qi)組成成(chéng)分爲32.5%的(de)❌高純尿(niào)素和67.5%的(de)🏃🏻‍♂️去離子(zi)水🌐。車用(yong)尿素溶(róng)液是無(wu)色、透明(míng)、清澈😄的(de)的液體(ti)，在工作(zuò)時SCR将尿(niao)素溶液(yè)噴射到(dao)排氣管(guǎn)中，尿素(su)溶液由(yóu)于高溫(wēn)分☔解爲(wei)氨NH3和二(èr)氧化碳(tan)CO2，NH3又在催(cui)化劑的(de)作用下(xià)，與🏃‍♂️氮氧(yang)化合物(wù)NO、NO2等發生(sheng)還原🧑🏽‍🤝‍🧑🏻反(fan)應，将其(qi)還原成(chéng)氮氣N2和(hé)水H2O，從而(ér)達到降(jiàng)低氮氧(yǎng)化合物(wu)NOX排放的(de)目的。

　　另(lìng)外，SCR系統(tǒng)中的尿(niào)素劑量(liàng)最終由(yóu)發動機(ji)管理系(xì)統控🛀🏻制(zhi)，尿素㊙️的(de)噴入量(liang)必須要(yào)與NOx的濃(nong)度相匹(pǐ)配，在保(bǎo)證降低(di)NOx的☂️同時(shí),不能超(chao)過🈲份量(liàng)。尿素的(de)噴入量(liàng)過少，則(zé)達不到(dào)應有的(de)處理水(shuǐ)平，尿素(su)的噴入(rù)量過多(duō)，則會使(shǐ)多餘的(de)氨氣排(pai)入大氣(qì)，導緻新(xin)的污染(rǎn)。所以，必(bi)須有高(gāo)靈敏度(dù)的NOx濃度(du)傳感器(qi)以及相(xiàng)👉應的高(gāo)精度尿(niao)素噴射(she)裝置🏃🏻。

　　以(yǐ)上所述(shù)的就是(shi) 車用尿(niào)素在SCR系(xi)統使用(yong)過程 ，車(che)用尿素(sù)質量很(hen)關鍵，如(ru)果車用(yong)尿素質(zhì)量不好(hǎo)，容易堵(du)塞✊噴嘴(zui)，則不能(néng)完成還(hai)原反應(yīng)，排放就(jiù)不達标(biao)。另外，廣(guang)正🐇化工(gōng)長期供(gòng)應心連(lián)心車用(yòng)尿素原(yuan)料，純度(du)高，無需(xu)提純，無(wú)機械也(ye)可操作(zuò)，詳情歡(huan)迎電話(hua)咨詢廣(guang)正化👌工(gong)。