車用尿(niao)素的标(biao)準損耗(hao)是3-5L車用(yong)尿素,損(sun)耗100L的柴(chai)油,超過(guo)很多這(zhe)個值就(jiu)算車用(yong)尿素燒(shao)的多了(le),車用尿(niao)素👌消耗(hao)得多不(bu)僅🐪是增(zeng)加車用(yong)尿素的(de)成本,還(hai)可能對(dui)車輛有(you)損害,那(na)麽
造成(cheng)車用尿(niao)素燒的(de)多的原(yuan)因
有哪(na)些呢
車(che)用尿素(su)燒的多(duo),很多車(che)友都會(hui)關注的(de)問題,所(suo)以我們(men)🤩需要注(zhu)意排溫(wen)傳感器(qi)溫度達(da)到了180度(du)的時候(hou)‼️尿素🧡才(cai)會噴射(she),再比如(ru)氮☔氧傳(chuan)感器檢(jian)測到尾(wei)氣不達(da)标的時(shi)候會加(jia)大尿素(su)的噴射(she)量等這(zhe)些。
1.氮氧(yang)傳感器(qi) :當氮氧(yang)傳感器(qi)檢測到(dao)車輛的(de)尾氣不(bu)達标時(shi)候‼️,就會(hui)多噴射(she)車用尿(niao)素。
2.尿素(su)噴嘴位(wei)置:尿素(su)噴嘴安(an)裝位置(zhi)不合适(shi)引起的(de)NOX轉換效(xiao)🛀率低引(yin)起的發(fa)動機限(xian)扭。尿素(su)噴嘴安(an)裝座☂️是(shi)斜🔴焊在(zai)管子上(shang)的,尿素(su)噴出去(qu)以後和(he)排出廢(fei)氣的方(fang)向有夾(jia)角,不能(neng)完全混(hun)合,噴在(zai)管☎️壁上(shang)的尿素(su)就會結(jie)晶,使得(de)NOX的轉🔞換(huan)效率降(jiang)低,NOX傳感(gan)器把信(xin)号給ECU,ECU限(xian)制發動(dong)機的功(gong)率,就會(hui)出現尿(niao)素噴嘴(zui)周圍有(you)尿📧素結(jie)晶、尾氣(qi)🈲後處理(li)的進氣(qi)管尿素(su)噴嘴安(an)裝座堵(du)塞了大(da)部分,進(jin)氣🛀🏻管内(nei)部有尿(niao)素結👄晶(jing)這種現(xian)象。
3.尿素(su)泵: 尿素(su)泵内部(bu)的故障(zhang)會導緻(zhi)建壓失(shi)敗或者(zhe)☂️是㊙️氣助(zhu)式的尿(niao)素泵更(geng)容易造(zao)成多燒(shao)尿素。
5.車輛油(you)品及尿(niao)素質量(liang):當這些(xie)用品質(zhi)量差的(de)時候發(fa)動☎️機産(chan)生的尾(wei)氣内有(you)害氣體(ti)就會多(duo),所以就(jiu)會需要(yao)更多的(de)尿素來(lai)參與反(fan)應,造成(cheng)尿素消(xiao)耗量大(da)。
6.路況:如(ru)果車輛(liang)長期走(zou)山路起(qi)伏路段(duan),就會造(zao)成車輛(liang)發動機(ji)内的燃(ran)燒不充(chong)分,尾氣(qi)的質量(liang)可想而(er)知,同樣(yang)也是造(zao)成尿素(su)♊消耗大(da)的原因(yin)。
7.發動機(ji):發動機(ji)自身出(chu)現故障(zhang)的時候(hou),也就是(shi)共軌系(xi)統出現(xian)了故障(zhang),同樣會(hui)造車用(yong)尿素尿(niao)素燃燒(shao)不充分(fen),尾氣質(zhi)量不達(da)标。
8.電腦(nao)版程序(xu): 通常電(dian)腦版程(cheng)序會限(xian)定消耗(hao)尿素的(de)量多少(shao),如果㊙️電(dian)腦版程(cheng)序出現(xian)問題,也(ye)會讓後(hou)處理🌂部(bu)分㊙️尿素(su)消耗的(de)多,如果(guo)是這個(ge)時候,隻(zhi)需要将(jiang)同樣車(che)型🐆消耗(hao)尿素少(shao)的車的(de)電腦版(ban)程😄序複(fu)制刷過(guo)來就行(hang)。
以上所(suo)述的8種(zhong)就是可(ke)能,希望(wang)可以幫(bang)到車友(you)們。廣正(zheng)化工心(xin)連心車(che)用尿素(su)原料純(chun)度高,雜(za)質低,無(wu)需提純(chun),價格便(bian)宜,詳情(qing)咨詢廣(guang)正化工(gong)13318225056。
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