車(che)用尿素技(ji)術指标不(bu)達标有哪(na)些危害

　　之前(qian)跟大家分(fen)享過車用(yong)尿素技術(shu)指标，相信(xin)大家都有(you)♊一定🔱的了(le)解。車用尿(niao)素溶液技(ji)術指标不(bu)達标則是(shi)不合格産(chan)品，那麽 車(che)用尿素技(ji)術指标不(bu)達标有哪(na)些危害 ?

　　車(che)用尿素技(ji)術指标不(bu)達标的危(wei)害

　　1、車用尿(niao)素含量不(bu)合格的危(wei)害

　　車用尿(niao)素含量過(guo)高會導緻(zhi)車用尿素(su)剩餘造成(cheng)二次污☁️染(ran)，車用尿素(su)原料含量(liang)過低會降(jiang)低尾氣中(zhong)氮💞氧化物(wu)被還原爲(wei)氮氣的🌈轉(zhuan)化效率，導(dao)緻仍有部(bu)分氮氧化(hua)物未被還(hai)原爲氮氣(qi)而直接排(pai)💚入大氣中(zhong)繼續污染(ran)環境。此外(wai)，車用尿素(su)含量會影(ying)響車用尿(niao)素🈲水溶液(ye)的結💁晶點(dian)，含量爲32.5%時(shi)的結晶點(dian)最低(-11℃);若結(jie)晶🤞點偏高(gao)，在冬季氣(qi)溫偏低時(shi)，車用尿素(su)易結晶，會(hui)堵🐇塞尿素(su)輸液管及(ji)噴嘴。

　　2、密度(du)、折光率不(bu)合格的危(wei)害

　　車用尿(niao)素水溶液(ye)中的車用(yong)尿素原料(liao)含量與其(qi)密度🐉、折🧑🏽‍🤝‍🧑🏻光(guang)率密切相(xiang)關，在一定(ding)溫度下車(che)用尿素原(yuan)料含量✔️與(yu)密度、折光(guang)率❄️分别有(you)一一對應(ying)關系，且車(che)用尿素原(yuan)料含量随(sui)其密度、折(she)光率增大(da)而增大。密(mi)度、折光率(lü)的檢測結(jie)果有利于(yu)輔助驗證(zheng)車用尿素(su)水🥰溶液的(de)車用尿素(su)原料含量(liang)及質量。若(ruo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼密度和/或(huo)折🌂光率不(bu)合格，則🍉車(che)用尿素質(zhi)量有問題(ti)，其危害同(tong)車用尿素(su)含量不合(he)格。

車用尿(niao)素技術指(zhi)标不達标(biao)有哪些危(wei)害

　　3、雜質的(de)危害

　　車用(yong)尿素水溶(rong)液中的縮(suo)二脲、醛類(lei)、不溶物等(deng)雜質☔，可能(neng)會導緻♊柴(chai)油發動機(ji)SCR系統的車(che)用尿素輸(shu)液管及噴(pen)嘴堵塞;磷(lin)💜酸鹽🛀則會(hui)使SCR系統的(de)催化劑中(zhong)毒失去活(huo)性;鈣、鐵等(deng)金屬離子(zi)雜質會毒(du)害SCR系統的(de)催化💯劑，影(ying)響催💚化還(hai)原反應的(de)轉化效率(lü)。堿度(以NH3計(ji))反應🌈的是(shi)車用尿素(su)水溶液中(zhong)氨的含量(liang)，偏高則說(shuo)明尿素不(bu)純或者已(yi)部分分解(jie)。

　　4、易不合格(ge)的檢驗項(xiang)目

　　對100批尿(niao)素水溶液(ye)樣品的檢(jian)驗結果進(jin)行彙總統(tong)計，出現過(guo)不合格的(de)檢驗項目(mu)有：車用尿(niao)素含量、密(mi)度、折光率(lü)、雜質含量(liang)(縮二脲、醛(quan)類、鈣、鈉、鋁(lü))，其中出現(xian)不合格次(ci)數最多的(de)檢驗項目(mu)爲車用尿(niao)素含量和(he)雜質含量(liang)(醛🏃🏻類、鈉)，其(qi)次爲雜質(zhi)含量(鈣)，出(chu)現不合格(ge)次👨‍❤️‍👨數較少(shao)的檢驗項(xiang)目是折光(guang)率、密度、縮(suo)二脲。

　　以上(shang)所述就是(shi)的4點就是(shi)關于 車用(yong)尿素技術(shu)指标不達(da)标的危害(hai) ，所以大家(jia)大批量購(gou)買可以要(yao)求提高産(chan)品安全技(ji)術說明書(shu)，希望可以(yi)幫到大家(jia)。如果想要(yao)自己配置(zhi)車用尿素(su)溶液的朋(peng)友，建議各(ge)位使用我(wo)們心連心(xin)車用尿素(su)原料，大品(pin)牌，無需提(ti)純，易操🔴作(zuo)，詳情咨詢(xun)13318225056.