用尿素(su)是現代柴油車(che)輛中尿素還原(yuan)系統的核心🔴組(zǔ)成☂️部分,它能有(yǒu)效減少氮氧化(huà)物(NOx)的排放。然而(ér),有時候車用尿(niao)素會出現結晶(jīng)堵塞的問題,影(ying)響尿素的供應(ying)和尿素還原系(xì)統的正常運行(háng)🏃。今天跟大家分(fen)享幾個🏃♀️常見的(de)
車(chē)用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因
。
車用(yong)尿素結晶堵塞(sai)的原因
正常情(qíng)況下,如果車輛(liàng)不燃燒尿素,SCR系(xì)統會報告排放(fang)量超過5g/KW的🧑🏽🤝🧑🏻故障(zhàng)。如果故障超過(guo)7g/KW,車輛會限制扭(niu)力。100L柴油對應的(de)尿素消耗量爲(wei)(4-6l),如果超出此範(fan)圍,無論多少都(dou)屬于異常工作(zuò)現象,需要檢修(xiu)。長途幹線運🌈輸(shū)車輛的尿素消(xiao)耗量相對高于(yu)短途車輛和城(cheng)市🐉道路車輛。另(ling)外,由于尿素噴(pēn)射條件要求排(pai)氣溫度達到200℃以(yǐ)上,夏季比冬季(ji)多。
一般情況下(xia),沒有空氣輔助(zhu)的尿素噴射工(gong)作壓力較🌐高,可(ke)能出現噴嘴閥(fa)針關閉不嚴,導(dǎo)緻在不工作的(de)低排放溫度㊙️階(jie)段仍然工作。尿(niào)素在高溫下不(bú)能水解,結晶迅(xun)速。氣體輔助尿(niào)素噴嘴常開,霧(wù)化靠氣🐪壓輔助(zhù),如尿素泵氣壓(ya)管路故障或噴(pēn)嘴高溫開裂,會(huì)造成噴霧霧化(hua)不良,造成晶體(ti)堵塞。
車用尿素結(jie)晶堵塞的原因(yin)
車輛熄火後,尿(niào)素泵沒有完全(quán)排空。由于車輛(liàng)停止工作後❗,尿(niào)素泵和管路中(zhong)有殘餘液體,應(yīng)在關閉點火開(kai)關後進行排空(kōng)工作,以防結晶(jīng)或凍結。東風康(kang)明斯發動機後(hòu)處理系統設計(ji)有發動機停機(ji)後自動排空功(gong)能,發動機停機(jī)後啓動并排空(kōng)管路中的🔱殘餘(yú)液體。但👄在此期(qī)間不要關閉車(chē)鑰🆚匙電源開。
尿(niào)素泵濾芯按照(zhào)固定的時間段(duàn)更換。否則,如果(guo)時間過✌️長,會導(dao)緻堵塞或損壞(huài),導緻過濾功能(néng)喪失,這🏒必然導(dǎo)緻系統失序❗。如(rú)果尿素加入時(shí)粉塵不小心帶(dai)入罐中,過濾功(gong)能失效,容易堵(du)塞噴嘴。處理系(xi)統噴嘴有四㊙️個(gè)孔。如果一個或(huò)兩個孔被堵塞(sai),必然會導緻霧(wu)化和結晶不良(liáng)。
元件的性能故(gu)障或損壞。比如(rú)說進行排放氣(qì)的溫度傳感📧器(qì)出現問題時,可(ke)能實際排氣溫(wen)度是100℃,而傳感器(qi)反饋☁️給電🚶♀️腦的(de)假如是200℃,就會導(dǎo)緻系統提前噴(pēn)射尿素,尿素噴(pēn)射在低🙇🏻溫的排(pai)氣中無法得到(dào)水解氣化,自然(rán)會在催化器載(zai)體處🔴形成結晶(jing),久而久之形成(chéng)堅硬的尿素結(jié)晶體🌈化合物。
導緻車用尿素(su)結晶堵塞的原(yuan)因
催化劑失效(xiào)的原因是使用(yòng)不好柴油和進(jin)行工作的整體(tǐ)環境不是很好(hao)。SCR系統的催化劑(jì)是通過尿素🏃🏻♂️溶(rong)液在高溫水中(zhōng)的👣分解💯,促進廢(fèi)氣中氨氮和氮(dan)氧化物的化學(xue)反💞浪費。對柴油(you)含硫量有較高(gāo)的技術要求。高(gāo)溫下形成的硫(liu)化物對催化轉(zhuǎn)化器具有不可(ke)逆的損傷。一旦(dàn)催化劑失效,廢(fèi)氣将超标并限(xian)制🌈發動機的功(gong)率輸出。
以上的(de)幾點都是
導緻(zhi)車用尿素結晶(jing)堵塞的原因
,爲(wei)了避免尿素結(jié)晶堵塞的發生(sheng),可以采取一些(xiē)預防和解決措(cuo)施,将有助于确(què)保尿素還原系(xi)統的正常運行(háng),減少尾氣排放(fang),保護環境。廣正(zhèng)化工長期供應(yīng)心連心車用尿(niao)素原㊙️料,價格便(biàn)宜,純度高,無需(xū)提純,方便使用(yòng),歡迎電話咨詢(xun)。